A repülőgép magasságának csökkentése segíthet a globális felmelegedés elleni küzdelemben

A repülőgép magasságának csökkentése segíthet a globális felmelegedés elleni küzdelemben
A repülőgép magasságának csökkentése segíthet a globális felmelegedés elleni küzdelemben
Anonim

A Environmental Science & Technology folyóiratban közzétett tanulmány szerint ha a repülőgépek körülbelül 610 méterrel alacsonyabban repülnek, mint ma, akkor több mint a felére csökkentik a levegőben lecsapódó utak hozzájárulását a globális felmelegedéshez. Ezenkívül ebben az esetben az összes járat kevesebb, mint 2% -át érintik az útvonal -módosítások - azok, amelyekben ilyen nyomok leggyakrabban keletkeznek, és meglehetősen sokáig tartózkodnak a légkörben.

Páralecsapódás - vagy összehúzódás - akkor fordul elő, amikor a repülőgép -hajtóművek forró kipufogója hideg légkörbe jut alacsony nyomáson. A nedvesség lecsapódik a koromrészecskékre, és nagyon fehér csíkokat képez, amelyeket gyakran látunk az égen.

A legtöbb összehúzódás percek alatt eltűnik, de egyesek akár 18 órán keresztül is fennállhatnak, összekeverve más nyomvonalakkal és természetes felhőkkel. Ez a "kondenzációs felhő" megragadja a hosszú hullámú infravörös sugárzást a légkörben, hozzájárulva annak felmelegedéséhez.

„Kutatásaink szerint kis számú járat magasságának megváltoztatása jelentősen csökkentheti a légutak éghajlati hatásait”-mondja Mark Stettler társszerző. "A járatok nagyon kis hányada felelős a kedvezőtlen éghajlati hatások túlnyomó részéért, ami azt jelenti, hogy csak rájuk tudunk koncentrálni."

Image
Image

Grafikon, amely bemutatja, hogy nagyon kis számú járat adja a globális felmelegedéshez való hozzájárulás nagy részét kondenzációs útvonalaikból / © Stettler, Teoh, Schumann, Mahjumar, Environmental Science & Technology, 2020

A tudósok hat hétig elemezték a japán légtér repülési adatait. Ezután olyan repülési modelleket építettek, amelyekben egyes repülések magasságát kétezer méterrel csökkentették vagy növelték. A szimulációs eredmények azt mutatták, hogy a repülési magasságnak csak a járatok 1,7% -án történő csökkenése 59% -kal csökkentette az ellenállások üvegházhatását. Ugyanakkor a tudósok által készített modellek figyelembe veszik a megnövekedett üzemanyag -fogyasztást, amikor sűrűbb légkörben repülnek.

A kutatók hozzáteszik, hogy a fenntarthatóbb repülőgép -üzemanyagok bevezetése 90%-kal csökkentheti az ellenállások hozzájárulását a levegő hőmérsékletéhez. Ennek a hatásnak a pontos felméréséhez azonban a tudósoknak új szimulációkat kell futtatniuk több változóval.

Ajánlott: